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    SSD2-50K-W1日本CKD气缸

    • 型   号:
    • 更新时间:2023-04-26

    SSD2-50K-W1日本CKD气缸
    气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸“。

    品牌CKD/日本喜开理应用领域农林牧渔,文体,地矿,能源,道路/轨道/船舶

    SSD2-50K-W1日本CKD气缸


    气缸的选型

    程序1:根据操作形式选定气缸类型:

    气缸操作方式有双动,单动弹簧压入及单动弹簧压出等三种方式

    程序2:选定其它参数:

    1、选定气缸缸径大小根据有关负载、使用空气压力及作用方向确定

    2、选定气缸行程工件移动距离

    3、选定气缸系列

    4、选定气缸安装型式不同系列有不同安装方式,主要有基本型、脚座型、法兰型、U型钩、轴耳型

    5、选定缓冲器无缓冲、橡胶缓冲、气缓冲、油压吸震器

    6、选定磁感开关主要是作位置检测用,要求气缸内置磁环

    7、选定气缸配件包括相关接头


    CKD新型气缸

    ●内径尺寸:¢40、¢50、¢63

    ●轻量紧凑(与CAC3相比重量降低了5%)

    ●无需给油

    ●带特殊刮板,防止焊渣附着在活塞杆上

    ●可使用在强磁场合


    SSD2-50K-W1日本气缸


    气缸出现内、外泄漏,一般是因活塞杆安装偏心,润滑油供应不足,密封圈和密封环磨损或损坏,气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以,当气缸出现内、外泄漏时,应重新调整活塞杆的中心,以保证活塞杆与缸筒的同轴度;须经常检查油雾器工作是否可靠,以保证执行元件润滑良好;当密封圈和密封环出现磨损或损环时,须及时更换;若气缸内存在杂质,应及时清除;活塞杆上有伤痕时,应换新。

    气缸的输出力不足和动作不平稳,一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足,或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此,应调整活塞杆的中心;检查油雾器的工作是否可靠;供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时,应及时清除。

    气缸的缓冲效果不良,一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时,应更换密封圈和调节螺钉。

    气缸的活塞杆和缸盖损坏,一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此,应调整活塞杆的中心位置;更换缓冲密封圈或调节螺钉。


    以下是


    SSD2-50K-W1日本CKD气缸


    CKD气缸部分型号展示:

    W1000-8-W/Z

    SLW-15A

    SLW-10A

    J718-101-AS-50NN

    SMD2-DA-20-10

    STG-M-16-10-W1

    SG31-01-2-02HAB-DC24V

    4KA210-06-C2-DC24V

    SVB1V-25A-02G-DC24V

    4HA219-06-3/Z

    SCS2-T-CA-125B-440-IB2/Z

    SCS2-125-B2/Z

    SSD2-T1-16-30

    ADK11-15A-02G-DC24V

    SCPG-CB-16-5/Z

    SCW-LB-32B-200/Z

    FAG31-8-0-12G-1


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